• 2017. november 25., szombat
    Katalin
  • Kolozsvár
    • Csíkszereda
    • Székelyudvarhely
    • Gyergyószentmiklós
    • Székelykeresztúr
    • Kovászna
    • Kézdivásárhely
    • Barót
    • Sepsiszentgyörgy
    • Arad
    • Gyulafehérvár
    • Nagyvárad
    • Beszterce
    • Déva
    • Nagybánya
    • Marosvásárhely
    • Zilah
    • Szatmár
    • 12°
      Nagyszeben
    • 10°
      Temesvár
    • Brassó
    • Bukarest
  • 1 EUR = 4.6536 LEI
    • 1 USD = 3.9215 LEI
    • 1 GBP = 5.2229 LEI
    • 100 HUF = 1.4912 LEI

Borboly: Hargita megyének három reptérre van szüksége


-A A+



Hargita Megye Tanácsában már három éve elvi egyezség született arról, hogy a megyében három repülőtérnek van létjogosultsága, és ezekre a fejlesztésekre adottak a lehetőségek – jelentette ki szerdán a maszol.ro-nak az önkormányzati testület elnöke.

Borboly Csabát azért kerestük meg, mert Szász Jenő, a Nemzetstratégiai Kutatóintézet elnöke kedden bemutatta a Cekend-tetőre tervezett székelyföldi nemzetközi repülőtér megvalósíthatósági tanulmányát. Ezt egy héttel azután tette Székelyudvarhely volt polgármestere, hogy a Hargita Megyei Tanács is közzétette a csíkcsicsói repülőtér fejlesztési koncepcióját. A két repülér-fejlesztési terv egymástól függetlenül készült.

A tanácselnök elmondta, a megyei önkormányzat már három éve a Hargita megyei repterek egyik lehetséges helyszínének tekinti a Cekend-tetőt. A további két reptér az elképzelések szerint Csíkcsicsóban, illetve Gyergyószárhegyen épülne. „Annak idején egy nagyobb, nemzetközi forgalmú, és két kisebb reptér megvalósítására gondoltunk. Nyilván nem egy Csíkszereda-New-York járat indítására alkalmas nemzetközi reptér épülne, a Budapesttel történő légi összeköttetés megteremtése a célunk” – magyarázta.

Borboly szerint a csíkcsicsói reptérfejlesztésről szóló, Hargita Airport névre keresztelt projekt közelebb áll a megvalósításhoz, mint a Szász Jenő által bemutatott cekend-tetői terv, mert Csicsóban már a rendelkezésre is áll egy harminc hektáros terület, közel van a magasfeszültségű áramhálózat, a vasút, az országút, adott egy ipari park felépítésének a lehetősége is. „Ebben a pillanatban, ha fogadnom kéne, hogy melyik reptér lesz meg a leghamarabb, a csíkcsicsóira fogadnék, de a másikat is meg kell építeni” – jelentette ki.

A politikus tájékoztatása szerint Szász Jenőék nem keresték meg a cekend-tetői reptér megvalósíthatósági tanulmányának bemutatása előtt, és a véleményét sem kérték ki az ügyben. A megyei tanács MPP-frakciója azonban jelezte, hogy a testület napirendjére tűzné a terv megvitatását. „Bár Szász Jenő lépése váratlanul ért, ha az MPP frakció az önkormányzat elé terjeszti a tervet, nem gondolom azt, hogy vissza kellene utasítanunk. Sőt arra kérném Szász Jenőt, hogy segítsen a gyergyószárhegyi reptér megvalósításában is” – fogalmazott a tanácselnök, aki szerint az idő majd eldönti a kivitelezési prioritásokat.

Arra a kérdésünkre, nem lenne-e ésszerűbb, ha a – szűkös anyagi lehetőségek miatt – Székelyföld egyszerre csak egy repülőtér megépítésére koncentrálna, Borboly úgy reagált: bármilyen kezdeményezés, amely közbeszéd tárgyává teszi a székelyföldi légikikötő létrehozását, segíti ezt az ügyet. „Ha most valaki jelentkezik, hogy Balánbányán építene repülőteret, az is jó, mert az emberek agya rááll a témára” – fűzte hozzá.

A Székelyhon tudósítása szerint a keddi udvarhelyi sajtótájékoztatón Szász Jenő úgy nyilatkozott, értesültek a csíkcsicsói reptér fejlesztési terveiről. „A két tervet nem lehet egy kategóriába sorolni, hiszen a Hargita megyei önkormányzat kisgépeknek szeretne leszállópályát biztosítani, míg az NSKI által ismertetett tanulmány nagyobb, nemzetközi járatok befogadására készült. (…) Úgy gondolom, hogy a Székelyföld szempontjából a Cekend-tetőre elképzelt repülőtérnek prioritást kell élveznie. Véleményem szerint ezt a szakemberek is be fogják látni, amint eljuttatjuk nekik a tanulmányt” – magyarázta.

HIRDETÉS







EZT OLVASTA MÁR?

X


popup